拼多多直通车的排名规则是什么

拼多多直通车的排名规则是什么?是出价吗？是dsr吗？还是销量？

​拼多多的直通车排名公式如下：
关键词排名=关键词质量分X关键词出价。
对于扣费，公式如下：
实际点击扣费=（下一名出价X下一名质量分）/自己的质量分+0.01元。

质量分的表面反馈是关键词排名中（比如搜索连衣裙排名第一的展位），质量分越高，PPC（点击单价）越低。既然我们要摸透直通车的本质，我们当然得先搞清楚官方为什么要推出直通车这个工具？，为了增加搜索豆腐块的产值？当然不是，因为默认按产值排名的搜索豆腐块比付费的在产值上的贡献要多太多了，毕竟能上top排名的都是高产，那无非就是赚点钱做报表了（拿了融资，数据不好看哪行？）。提到是赚钱无非就是产出减去投入得到利润的事了，直通车的坑位成本就是搜索词的曝光量，用户产生的搜索是花钱做广告买来的，所以如何让单位曝光换取最大的利润就是直通车部门要思考的事。

对于平台来说，一个直通车广告位可以看成是商家的产品，光是定价（点击出价）高没用，转化率（点击率）也得高才行！至于点击-浏览-询单-成交这些都跟平台关系不大了，顶多最后产生点击的最终成交金额（提现扣点也是平台利润，虽然大头给了合作银行，蚊子腿也是肉，加分也正常）加丝丝权重，所以单位曝光的产值=单位点击总花费+成交金额的扣点。因为一般ROI在5以内的数据下（投入100元，成交500元的例子，平台直接获得100的收入，扣点才一两块钱），扣点显得微不足道，所以在车里ROI和转化率对质量分几乎没影响（除非平台产值达不到目标、需做用户体验的时候，会适当加点权重）。所以点击率高的产品可以更容易获得展示（更能帮这个广告位赚钱）。其次是能否稳定的产出利润是其中关键，至于这点如何评估，只需要分析产品的消耗金额总量和平均点击率即可，这也可以清楚解释烧得越多分越高。但这里出现一个问题：不可能直接让出价乘于点击率来考核广告位的利润吧？况且每个类目的点击率均值不同，或者后续我想削弱一下点击率权重的时候如何处理？为了更方便商家理解和产品线性排名（平台更容易调控），所以引出了质量分这个概念，这是个老名词了，其他做CPC的平台都有这个。

关键词排名=关键词质量分X关键词出价。

同样十分的关键词，两个商家同样出价2元，排名得分都是20，谁先谁后？总不能说上午给你下午给他吧？还是你累积烧得更多钱，就给你优先排名，那就颠覆这个出价乘于质量分的算法了，所以质量分后台不止10分这个就不是什么稀罕事了，例如：前端显示的只是一个简化值，内部分值计算单位是千分制或万分制。具体怎样取决于直通车的用户数，用于优化直通车的出价与排名。例如同样的九分，只是一个缩略值，商家A的九分可能是9999分，商家B的九分是9001分，那得到的排位值进行先后排序。而影响质量分的除了点击率之外，还有其他加分项，比如点击率的稳定性（三天/七天平均点击率）和关键词累积消耗金额这些关键属性（如上所说，能否以高点击率稳定消费关键词同样是直通车利润产出的关键），还有一堆附带的ROI等（淘系就更复杂了，涉及人群标签的点击率，收藏加购率等等）。所以同样十分的关键词，某些商家可以0.5元排在第一位，你要0.8元，就是因为后台的隐藏分不同。另一种可能是10分以上继续加（11、12、13），但在前端不会显示出来，这个方案在淘系可能性比较大，这可以解释女装的很多6-8分的词开到到首页第一竟然提示要20多元，按照第二名10分计算，提示我出价20元难道现在第二名的商家的点击单价出到8元？实际上淘系女装大部分类目大词出价1.5元内即可站稳。（当然我有看过为了占坑出价99元的，你要超过他就要承受他那99元*他的质量分/你的质量分的蔑视，结果后面第二名的来个98元，真人真事。因为淘系有工具可以看到对手的出价，别问是啥软件，一般人买不起，我也是蹭着用的）

店铺推广数据中需要注意的细节

在后台进入推广，即可查询以往推广中单日数据及昨日数据汇总，掌柜可以针对实时数据，进行优化调整。

关于直通车排名的规则大家可以参加上面两大点，就能够大概知道它的排序了。

新手前期开拼车，最好是1对1的计划，比较方便看单品的数据，清楚单品在平台的情况，要设置日限额，避免因被恶意点击的。

日限额设置在100-200元就行，开车前期若转化率不好，不要随意暂停或删除，根据实时情况去调整分时小范围的调整出价，转化低可稍降出价，全天开车，实时优化调整。

拼多多生意参谋多多参谋认为拼多多直通车排名就是看推广功能和店铺数据这个两大点来定的，如果各位想要开车，那摸透这两点是非常重要的，当然，新手开车建议先熟悉平台，也要熟悉对手，这样在开车时可以降低花销和避开峰值阶段，把握好你的顾客。